4680电池的重要创新是生产工艺的创新，它的正负电极都***用干法生产，如此可以无需现有的锂电池生产过程中需要的溶剂和干燥炉等，生产成本大幅下降，普遍认为电池生产成本将因此大幅下降三成左右，这对于因为电池包成本高于燃油车的燃油发动机，这将显著增强电车的成本竞争力。

尤为重要的是干法生产工艺对于固态电池的量产具有重要意义，固态电池的三条技术路线中的硫化物路线技术最先进，而它量产的最重要就是干法生产工艺，硫化物不能接触水，否则就会生成有毒化学物硫化氢。

这恰好也说明国内的固态电池离量产仍然很远，因为国内电池行业推动的技术路线之一就是硫化物，国内电池企业没有未能实现干法生产工艺，自然硫化物固态电池量产遥遥无期，此前宣称的硫化物固态电池量产就是吹牛了！

此时国内电车行业恐怕最期待的就是特斯拉再次开放专利，如此迅速实现干法工艺生产，进一步降低锂电池生产成本，再次推动电车价格的下降而发起新一轮的攻势；另一方面自然是利用干法工艺加速固态电池的量产，那时候他们又可以说自己技术遥遥领先了。

对于抄袭特斯拉的专利，其实业内一直都有争议，从早期新造车企业创立时间在特斯拉开放专利之后，2019年特斯拉上海工厂量产之后，国内的电车制造规范化并开始走入大众消费者，以及智驾的视觉识别技术等等都曾被认为特斯拉对国内电车行业的贡献，当然国内电车企业普遍否认他们模仿了特斯拉的技术，如今特斯拉的4680电池量产，他们又期待特斯拉开放专利，这对比实在有趣。返回搜狐，查看更多